スマホのWi-Fiテザリングを使って車の中にネット環境を作っているけれど、
発熱やバッテリー消費、毎回の接続操作に少し疲れてきた。
そんな人は多いと思います。
私もスマホのWi-Fiテザリングで車内Wi-Fi環境を作っていましたが、毎日車で通勤しているうちに「もっと簡単にWi-Fiが使える方法はないのか」と感じるようになりました。
そこで行き着いたのが、パイオニアの車載専用Wi-Fiルーター DCT-WR200D という選択です。
docomoのLTE回線を使い放題で利用できる一方、一般的なモバイルルーターとは少し使い方が違うアイテムでもあります。
この記事では、
ひとつ前の世代であるDCT-WR100Dを2年間使ってきた私の実体験をベースに、WR200Dを「車のネット環境」として導入した場合どう変わるのかをまとめました。
Wi-Fiテザリングやモバイルルーターなど、
車のネット環境づくりに迷っている人が、自分の使い方に合うかどうか判断できる内容になっています。
スマホのWi-Fiテザリング、正直面倒じゃないですか？
車の中でネットを使おうと思うと、最初に試すのはスマホのWi-Fiテザリングだと思います。
私も同じ考えでした。
最初は便利に感じますが、使い続けていると小さなストレスが積み重なっていくのが正直なところ。
車に乗るたびに設定を開き、接続を確認し、通信が不安定になればスマホ側をチェック。
短時間なら、まあ問題ありませんが、日常的に車内ネット環境を使うようになると、だんだん「めんどくさい」という気持ちが大きくなっていきました。
スマホが発熱する・電池が減るという現実
Wi-Fiテザリングを続けていて一番気になったのは、スマホの発熱とバッテリーの消費です。
ナビ代わりにタブレットを使い、音楽や地図を同時に動かしていると、スマホは常に回線役として働き続けます。
気づけばバッテリー残量を気にしながら運転するようになり、「車にネットがある」というより「スマホを酷使している」感覚に近くなっていました。
さらに、毎回テザリングをオンにする手間も地味に大きいポイントです。
乗車してすぐ使える環境を作りたいのに、接続確認のひと手間が入るだけで使い勝手は変わります。
同乗者がWi-Fiに繋ぎづらい理由
家族や同乗者がいる場面では、テザリングはさらに扱いづらく感じました。
スマホを持っている本人が回線の中心になるため、設定を触れる人が限られてしまいます。
誰かが動画を見たい、タブレットを繋ぎたいとなった時も、毎回スマホ側を操作する必要があります。
運転手の私は、車を操作しながらスマホを触れるか！と心の中で叫ぶことも。
車の中に固定されたネット環境とは言い難い状態です。
そこで選択肢に入ってくるのが車載専用ルーターDCT-WR200D
こうした不満が続いた結果、私はスマホのWi-Fiテザリングから離れることを決めました。
そこで見つけたのが、車載専用ルーターという選択肢です。
車に回線を置いてしまえばいいのではないか。
でも普通のモバイルルーターは利用料金が高い。
そう考えて調べていく中で、現在の選択肢として見えてきたのがパイオニアの「車載専用ルーター」DCT-WR200Dです。
DCT-WR200Dはこんな人におすすめ｜向いている人・向かない人
車内ネット環境の作り方はいくつかありますが、
DCT-WR200Dは、スマホのWi-Fiテザリングから変えたい！と考えている人に向いている車載ルーターです。
Wi-Fiテザリングの延長として考えるよりも、車専用の回線を置いてしまうという発想に近い。
乗車と同時にネットが使える状態を作りたい人に、使いやすい構成です。
DCT-WR200Dが向いている人①：車にWi-Fiを常設したい人
私が実際に使っていて、相性が良いと感じたのは次のような人です。
- 毎日車に乗ることが多い
- タブレットやサブ端末を車内で使っている
- 同乗者がWi-Fiを使う機会がある
車に乗るたびにスマホを触って接続の設定をするのではなく、
「最初から車にネットがある」という状態にしたい人とは相性が良いです。
カーナビ用タブレットや、ネット接続できるカーナビを持っているのであれば、
固定回線のように使えるので勝手が良いです。
家族や同乗者がいる場面でも、いちいちスマホを渡さなくてもいいというのはかなり楽に感じました。
相手が家族であっても「パスワード解除した自分のスマホを渡す」のは少し抵抗があります。
いや、悪いことはしていませんよ。念の為。
DCT-WR200Dが向いている人②：スマホを回線役から解放したい人
以下のような悩みを持っている人にも向いています。
- スマホの発熱や電池消費が気になる
- テザリングのオン・オフ操作が面倒
- 運転中にスマホ操作をしたくない
Wi-Fiテザリングを長く使っていると、発熱やスマホの電池が気になり始めます。
ナビや音楽、地図アプリを同時に動かしていると、スマホは常フル稼働の状態に。
車内に専用ルーターという固定された回線を置くと、
スマホは普通の端末として使えるようになり、運用ストレスが激減します。
向かない人：おすすめできない使い方
- 停車中の利用がメインになりそうな人
- 月額コストを増やしたくない人
- 年に数回しか車内でネットを使わない人
この車載ルーター「WR200D」は、すべての人に向いているわけではありません。
使用する環境やスタイルによっては、別の方法の方が合うケースもあります。
特に停車中の使い方が中心になる人は、仕様を理解したうえで検討した方が安心です。
この「仕様」については、次の章で解説します。
導入前に知っておきたい制限と仕様｜DCT-WR200Dの注意点まとめ
ここまで読むと「車載ネットはこれで決まり！」に見えると思いますが、
DCT-WR200Dは普通のモバイルルーターとは使い方が違います。
ここは私も戸惑った部分なので、実際に使ってみて「ここは知っておいた方がいい」と感じた点をまとめておきます。
まず前提：本体購入が必要なルーター
DCT-WR200Dは、サブスク型ではないので、最初に本体を購入する必要があります。
定価は22,800円。
ここに通信プランの料金が加わるイメージです。
スマホのWi-Fiテザリングのように「手持ちの機材で始める」というより、
車専用のネット環境をひとつ作る、という感覚に近いですね。
その代わり、後から説明するように通信費そのものはかなり抑えられています。
制限がある代わりに、料金はかなり安い
この車載専用ルーターの一番の特徴は、docomoのLTE回線を使い放題で利用できることです。
しかも料金設定がかなり独特で、私が使っていた365日プランは年額13,200円（税込）。
月あたりにすると約1,100円で使える計算になります。
- 365日プラン13,200円（税込）※1,100円/月
- 1日プラン：550円（税込）
- 30日プラン：1,350円（税込）
こんな感じの3つのプランが用意されています。
なぜここまで料金が抑えられているかというと、「車の走行中を中心に使う」という前提があるからです。
このあと説明する停車中の制限も、実はこの料金設計とセットで考えるとスッと理解しやすくなります。
停車中はずっと使えるわけではない
エンジンをかけてすぐなら、走り出していなくても最大120分はネットが使えます。
一度走行したあとに停車した場合も同じで、停車したまま120分を超えると通信は自動で停止します。
ここが普通のルーターと違うところで、
通信が止まったあとはエンジンのON/OFFでは戻りません。
もう一度走り出して初めて通信が復帰します。
私が使い始めた頃は30分／60分というもっと短い制限でしたが、ファームウェアの更新で最大120分まで延びました。
WR200Dはこの仕様を前提にしたモデルです。
エンジンOFF＝ルーターも電源OFF
そもそも車載専用なので、エンジンを切ればルーター自体も電源が落ちます。
自宅に持ち帰って使うとか、駐車中に固定回線代わりに使う、といった運用はできません。
「車にネットがある」という感覚で使う機材だと思った方が分かりやすいです。
車外に持ち出すとWi-Fiは止まる
電源が入ったままでも、車外へ持ち出したり、停車中に大きな衝撃を検知するとWi-Fi機能はOFFになります。
防犯や誤使用を防ぐための仕様ですが、普通のモバイルルーター感覚で扱うと「あれ？」となるポイントです。
UIMカードは2年ごとに更新が必要
スマホのSIMのように契約しっぱなしではなく、UIMカードには有効期限があります。
期限内ならWEBの窓口で5,500円で更新。
更新期限を過ぎた場合は5,500円の更新用UIMカードに交換して、さらに2年間使い続けることができます。
2年に一度、回線使用料とは別に「5,500円の更新料がかかる」というイメージに近いです。
同時接続台数は最大5台まで
車にWi-Fiが常設されると、スマホ・タブレット・ナビなど複数端末を繋ぎたくなりますが、同時接続は最大5台までです。
私の環境では、スマホなど個人で使う端末とカーナビをネットに繋げる。
という使い方だったので特に困ることはありませんでした。
ただ、家族全員でネットを使いたい時は、足りないと感じる場面はあるかもしれません。
別のクルマへ付け替えて使うこともできる
これは制限というより補足ですが、シガー電源やUSBポートがあれば別の車でも使えます。
私は試していませんが、セカンドカーと兼用している人もいるようです。
速度よりも「安定して繋がること」を重視する機材
通信速度そのものは、ハイスペックなモバイルルーターのような爆発的な速さを求める機材ではありません。
docomoのLTE回線らしい安定した速度で、地図アプリや音楽ストリーミングには十分という印象です。
この車載専用ルーターの良さは、速さよりも「車に乗れば同じネット環境がある」という安定感にあります。
毎日の移動の中でネットを使う人ほど、この違いははっきり感じられると思います。
Wi-Fiテザリングから車載専用ルーターへ｜2年間使ってわかった変化
ここからは、実際に車載専用ルーターを使ってみて、私のカーライフがどう変わったのかをお話します。
私が使っていたのは現行モデルDCT-WR200Dではなく、ひとつ前の世代であるDCT-WR100Dです。
ただし、運用そのものは同じなので、これからDCT-WR200Dを検討している方の参考になるはずです。
私が使っていたのは旧型DCT-WR100D
最初はWi-Fiテザリングを使っていましたが、発熱や電池の減りが気になったり、「毎回の接続操作が面倒！」という気持ちが積み重なり、車専用ルーターの導入を決意しました。
私が選択したのはパイオニアの車載専用ルーター「DCT-WR100D」です。
約2年間、車に常設して使い続けました。
毎回電源を入れる必要はないですし、スマホで設定する必要がないのはこんなにも楽なのかと。
気づけば、車のネット環境の考え方そのものが変わっていました。
スマホでWi-Fiテザリングしていた頃は「自分のスマホ回線を貸している」感覚でしたが、
車載ルーターを導入してからは「車の中にネット回線あるよー」という状態に。
車に“ネットの固定回線が”敷かれる感覚
一番変わったのは、
乗車してからWiFiテザリングを「オン」にし、接続状況を確認する必要がなくなったことです。
エンジンをかければWi-Fiが使える。
たったこれだけの違いなのですが、毎日車を使う私にとっては想像以上に快適でした。
Wi-Fiテザリング使用当時は車に乗りこんだ後、必ず次の作業から始めていました。
- 接続できているか確認する
- スマホ側を操作する
- 家族が使うたびに説明する
という乗車してからの一連の流れがありました。
専用ルーターに変えると、これらを気にする必要がなくなります。
運転席で、いちいちスマホを触らなくていいという安心感も大きいポイントです。
iPad Wi-Fiモデルをカーナビとして使えた理由
私はiPadのWi-Fiモデルをカーナビとして使っています。
Wi-Fiテザリングでは接続が途切れることもあり、安定して使えるとは言い難いこともありました。
車載ルーターを導入してからは、iPad側は運転中、常に回線に接続された状態になります。
地図アプリの読み込みや音楽ストリーミングも安定するので、「車専用のネット環境」が出来上がった感覚です。
固定回線のように扱えるという点は、スマホのWiFiテザリングでは味わえないメリットだと思います。
ただ、Wi-FiモデルのiPadをカーナビとして使う場合、GPSについては少し工夫が必要です。
車内のネット環境を整えるだけでは位置情報の問題は解決しないため、外付けGPSレシーバーを使います。
実際に使っているGPSレシーバーや接続方法については、別記事で詳しくまとめています。
iPadをカーナビ化したい人は、こちらも参考にしてみてください。
👉 iPadをカーナビ化するためのGPSレシーバーの使い方はこちら
ネット回線の実測通信速度（東京都江東区で検証）
通信速度については、正直なところ「速い」という印象ではありません。
docomoのLTE回線ですからね。
極端に回線が入る・入らない場所以外、いわゆる「普通の運用」では、下りでおおよそ8Mbps前後。
それでも動画視聴や地図利用には問題ないレベルです。
※東京都江東区の例です
大切なのは「速度」よりも「安定して繋がっている時間が長い」という点です。
Wi-Fiテザリングのようにスマホ端末の状態に左右されにくく、車の中でのネット利用が安定したことが一番の変化です。
Wi-Fiテザリング・モバイルルーターとの違い｜車載専用ルーターという選択
車の中でネットを使う方法は、これまで紹介してきたDCT-WR200Dだけではありません。
私も最初はスマホのWi-Fiテザリングから始め、モバイルルーターの購入も検討したうえで、最終的に車載専用ルーターという形に落ち着きました。
その違いは「通信速度」だけではなく、車の中でのネットの使い方にあります。
スマホのWi-Fiテザリングとの違い
Wi-Fiテザリングは、いま持っているスマホだけで始められるのが最大のメリットです。
費用もかからず、すぐにできる試しやすい方法です。
ただ、日常的に車でネットを使うようになると、
- スマホの発熱やバッテリー消費が気になる
- 毎回Wi-Fiテザリングをオン・オフする手間がある
- 同乗者が使うたびに接続の説明が必要
といった細かいストレスが積み重なります。
DCT-WR200Dに変えてからは、スマホの回線を使わなくなったことで、
「車の中に専用のWi-Fi環境がある」という状態が当たり前になります。
通信速度だけを見ると大きな差はありませんが、
使い勝手が大きく変わるという意味では、別物だと感じています。
モバイルWi-Fiルーターとの違い
モバイルルーターは、場所を選ばず使える万能タイプです。
自宅でも外出先でも使えるので、幅広く使えるのが特徴です。
その反面、車に常設して使う場合は、
- 月額料金が高くなりやすい
- 持ち出しや充電管理が必要
- 車専用としては少しオーバースペック
と感じる場面もありました。
DCT-WR200Dは車外では使えない制限がある代わりに、
年額13,200円という料金で使い放題になるというサービスです。
「どこでも使えるルーター」ではなく、
「車の中だけで使える回線」と考えると違いが分かりやすいです。
WR200Dが向いている人の使い方
Wi-Fiテザリングやモバイルルーターと比べると、
DCT-WR200Dが活用できるのはこんな使い方です。
- 車に毎日乗っている
- スマホやタブレットを車内で使う機会が多い
- 同乗者がWi-Fiを使う機会が多い
- 通信速度よりも安定した接続を重視したい
逆に、車を降りた後もルーターを使いたい人、
車中泊など停車中に長い時間ネットを使いたい人は、別の方法の方が合うかもしれません。
私の場合、WR200Dをテザリングの延長として考えるのではなく、
「片道2時間の車通勤中にWi-Fiを繋げたい」と決断したタイミングで、
この車載専用ルーターの購入を決めました。
車内ネット環境の選択肢をもう少し広く見てみたい人は、
テザリング・車載ルーター・有線構成までまとめたガイド記事も用意しています。
👉 車内Wi-Fi環境の作り方｜Wi-Fiテザリングからイーサネットテザリングまで用途別に解説
DCT-WR200Dはすぐ使える？最初の設定は少し独特
DCT-WR200Dは、一般的なモバイルルーターやスマホのようにSIMカードを挿してすぐ使える機器ではありません。
最初にパイオニアIDの登録と商品登録、さらに「docomo in Car Connect」での利用登録とプランのチャージが必要になります。
私も最初は「思ったより手順あるな」と感じたのが正直なところです。
ただ、一度設定してしまえば、あとは車の電源と連動してWi-Fiが使える状態になります。
スマホ側で毎回テザリングをオンにする必要がなくなるので、日常的に車でネットを使う人ほど、この初期設定の手間は気にならなくなると思います。
最初だけ少しクセがある。
でも、使い始めてしまえばとてもシンプル。
WR200Dは、そんなタイプの車載専用ルーターです。
DCT-WR200Dはこんな使い方をしたい人におすすめ｜最終判断まとめ
ポチップ
ここまで書いてきた内容を踏まえると分かる通り、
DCT-WR200Dは「万人におすすめできる万能ルーター」というものではありません。
ただ、ハマる人にとっては、車の中のネット環境を大きく変えてくれるアイテムです。
おすすめできる使い方（私の実体験ベース）
- 毎日の通勤や移動で車に乗る時間が長い人
- iPadやスマホを車内で常時オンラインにしたい
- Wi-Fiテザリングの手間から解放されたい
- 通信速度よりも接続の安定感を重視したい
車に乗った瞬間からネットが使える状態は、一度慣れると元に戻れない快適さがあります。
テザリングのオン・オフを気にしなくていいというだけで、車の中での作業やエンタメの感覚が変わりました。
逆に、別の方法を選んだ方がいい人
- 車外でもルーターを使いたい
- 停車中に長時間ネットを使うことが多い
- 初期費用をできるだけ抑えたい
- 6台以上の端末をWi-Fiに繋げたい
WR200Dは「車で走る時間」を前提にした機材なので、どこでも使えるモバイルルーターとは方向性が違います。
また、同時接続台数にも5台までという制限があるため、用途が合わないと制限ばかりが目につきます。
使う環境のイメージは、あらかじめ持っておいた方が安心です。
車の中でネットを使う方法は、Wi-Fiテザリング・車載専用ルーター・イーサネットテザリングなど、使い方によって選択肢が変わります。
車で使えるネット環境の全体像から整理して考えたい場合は、こちらのまとめ記事も参考になります。
👉 車内Wi-Fi環境の作り方｜Wi-Fiテザリングからイーサネットテザリングまで用途別に解説
車の中にネット環境を固定したいなら、有力な選択肢
Wi-Fiテザリングから始めて、モバイルルーターも検討したうえで、私は最終的にこの車載専用ルーターに落ち着きました。
年額13,200円でdocomo回線が使い放題という料金設定は、車専用という前提があってこそ成り立つものです。
使い方がハマるなら、DCT-WR200Dは選択肢として一度は見ておきたい一台です。
