iPadをカーナビとして使おうとすると、最初に気になるのがここだと思う。
Wi-Fiモデルでもナビは使えるのか。
結論から言うと、
Wi-FiモデルのiPadはそのままだとGPSが使えない。
ただし、ここで諦める必要はない。
少し方法を変えれば、Wi-Fiモデルでもカーナビとして普通に使える。
この記事では、iPadのWi-Fiモデルをカーナビとして使う方法と、
実際にどこまでナビとして使えるのかを整理していく。
- iPadのWi-FiモデルでGPSが使えない理由
- Wi-Fiモデルでもカーナビとして使う方法
- 外付けGPSレシーバーでどこまでナビが安定するのか
- iPadを車載ナビとして使うときの実際の使い勝手
なぜiPadのWi-FiモデルではGPSが使えないのか
iPadのWi-Fiモデルを買った。
カーナビとして使おうと思っていたからだ。
iPadをカーナビとして使おうとすると、ここで「あれ？」となる。
設定でもアプリでもない。理由は、もっと単純だった。
Wi-FiモデルにはGPSが搭載されていない
iPadには「Wi-Fiモデル」と「Wi-Fi＋Cellularモデル」がある。
見た目はほとんど同じだけれど、この2つにはひとつ大きな違いがある。
これを知らずにナビアプリを起動すると、ちょっと不思議な状態になる。
地図は表示されるし、ルート検索もできる。
でも車を走らせても現在地がついてこない。
地図の上のカーソルだけが、最初の場所に取り残されたままになる。
私は最初はアプリの問題だと思った。
Yahooカーナビを入れてみたり、Googleマップを試してみたり。
設定も見直してみたけれど、結果は同じ。そこで調べてみて、ようやく理由に気づく。
Wi-Fiモデルは、現在地を衛星から取得する仕組みを持っていない。
だから車のナビとしてそのまま使おうとしても、位置情報が追従しないというわけだ。
Wi-Fi位置情報では車のナビは安定しない
とはいえ、Wi-Fiモデルでも地図アプリを開けば現在地は出る。
ここが少しややこしいところだ。
これはGPSではなく、Wi-Fiの位置情報を使っている。
周囲にあるWi-Fiアクセスポイントの情報から、「この辺にいるはず」と推測して位置を出している仕組みだ。
街中や建物の中ではこれでもそれなりに機能する。
ただ、車となると状況が変わる。走りながら使うと、周囲のWi-Fi環境が次々変わってしまうからだ。
その結果、
- 現在地が遅れる
- 交差点でズレる
- そもそも動かない
といった状態になりやすい。
ナビとして使うなら、やはりGPSの位置情報が必要になる。
セルラーモデルだけGPSが使える理由
iPadのWi-Fi＋CellularモデルにはGPSが搭載されている。
携帯回線の通信モデムと一緒に、GPS（GNSS）チップが入っているからだ。
ここもよく誤解されるのだけれど、GPSは通信契約とは別の仕組みなので、SIMカードが入っていなくても普通に動く。
つまり、
この状態でも、GPSナビとして使うことはできる。
ただ、すでにWi-Fiモデルを持っている場合、わざわざiPadを買い直す必要はない。
もうひとつ、ちゃんと現実的な解決方法がある。
それが 外付けGPSレシーバー だ。
iPadをカーナビとして使うとどうなる
外付けGPSレシーバーの話をする前に、少しだけiPadナビの話をしておきたい。
実際に車に置いて使ってみると、「ああ、これは普通のカーナビとは違うな」と感じる場面がいくつも出てくると思う。
大画面の地図は思った以上に見やすい
まず単純に、画面が大きい。
これだけで、ナビの見え方がかなり変わる。
スマートフォンでもナビはできるが、iPadになると地図の見え方が違う。
交差点の先まで視界が広く取れるし、拡大しなくても全体の流れがわかる。
特に市街地の細かい道路や、高速道路の分岐などは、この画面サイズの差がそのまま使いやすさにつながる。
画面はちゃんと進行方向に合わせて回転するし、
ピンチ操作で自由に拡大縮小できるのも地味に便利だ。
ナビアプリを自由に選べる
iPadの場合、ナビアプリも好きなものが使える。
例えば、
- Yahooカーナビ
- Googleマップ
- カーナビタイム（NAVITIME）
このあたりを、気分や用途で使い分けることもできる。
専用のカーナビだと、基本的にアプリは固定だ。
その点、iPadはここが自由になるのはいい。
検索が強いアプリを使う日もあれば、ルート案内の好みで別のアプリを使う日もある。
思ったより、この自由さが便利だったりする。
タブレットを車載するメリット
そしてもう一つ。
iPadを車に置くということは、ナビ専用機を置くのとは少し意味が違う。
ナビとして使うのはもちろんだが、それだけでは終わらない。
音楽を流したり、動画を見たり、YouTubeを再生したり。
車の中に、もう一つ小さなエンタメ端末が増えるような感じになる。
ナビ専用機より少し自由で、スマホより画面が大きい。
この中間の使い方ができるのが、iPadナビの面白いところだ。
タブレットを車に固定する方法
iPadをナビとして使うなら、まず考えるのが置き場所だ。
スマートフォンならどこにでも置けるが、
タブレットはサイズがある。
運転中に動いたり、視界を邪魔したりしない位置に固定する必要がある。
実際に使ってみて落ち着いたのは、次の2つの方法だった。
ダッシュボードホルダー
一番わかりやすいのは、ダッシュボードに固定するタイプ。
ナビ専用機と同じ位置になるので、視線移動が少なくて済む。
地図を見る感覚も普通のカーナビに近い。
そのため「ナビとして使う」ことを優先するなら、この位置が一番しっくりくる。
ただし、iPadはサイズが大きいので車種によっては視界に入ることがある。
ダッシュボードの高さや奥行きによって、設置できる位置は少し変わる。
それともう一つ注意点。
純正ナビをバックモニターとして使っている車だと、モニターの上にiPadがかぶることがある。
設置位置は少し考えた方がいい。
ドリンクホルダータイプ
もう一つはドリンクホルダーに固定するタイプ。
ホルダー部分にアームを差し込み、そこにタブレットを固定する仕組みだ。
この方法のメリットは、ダッシュボードを使わないこと。
車によってはダッシュボードの形状が合わない場合もあるが、ドリンクホルダーなら設置できるケースが多い。
位置は少し低くなるが、センターコンソールにドリンクホルダーがある車なら意外と使いやすい。
運転席から無理なく画面を見ることができる。
車種によっては、この方法の方が安定する場合もある。
ただ、10インチ以上のiPadだと揺れやすいので注意。
このタイプのホルダーだと、iPad miniくらいのサイズが一番しっくりきた。
iPadのWi-Fiモデルをカーナビにする方法
ここまでで、
iPadを車に置いて使うイメージはなんとなく掴めたと思う。
ただ、最初に触れた一番の問題がまだ残っている。
iPadを車にしっかり固定し、ナビアプリを入れても、
このままだと現在地はまともに追従しない。
そこで出てくるのが、外付けGPSレシーバーを使うというやり方だ。
仕組みはシンプルで、
GPSレシーバーが衛星から位置情報を受信し、それをBluetoothでiPadに送る。
iPadはその情報を「自分の位置」として使うので、ナビアプリでも現在地が普通に動くようになる。
設定も特別なことはなく、
Bluetoothで接続するだけで使える機種が多い。
実際に試してみると、
スマートフォンのGPSとほとんど変わらない感覚で位置が動く。
交差点の案内や分岐も普通に追従するので、ナビとして使うこと自体は問題なかった。
ただし、ここで一つ判断材料がある。
外付けGPSなら何でもいいわけではないという点だ。
iPadのWi-Fiモデルを車のナビとして使う場合、位置更新の速さや安定性がかなり重要になる。
安価なGPSレシーバーだと追従が遅かったり、接続が不安定だったりすることもある。
そのため、実際にナビ用途で使われている機種は、ある程度限られてくる。
外付けGPSレシーバーを使ってナビはどこまで安定するのか
外付けGPSレシーバーという解決方法があるとわかると、次に気になるのはここだと思う。
本当にナビとして使えるのか。
私も最初は「大丈夫かな」という感じだった。
スマートフォンならGPSが内蔵されているけれど、外付けのGPSとなると少し不安がある。
実際に使ってみると、
少なくとも「カーナビとして使う」という用途で困ることはほとんどなかった。
交差点の案内やルート追従も普通に動くし、地図上の位置もリアルタイムできちんとついてくる。
音声ガイドの精度だって高い。
交差点や分岐での追従
ナビで一番気になるのは、やはり交差点だと思う。
ここで位置がズレると、案内自体が意味を持たなくなる。
外付けGPSを使った場合でも、この点は特に問題は感じなかった。
車が進むと地図上の位置もスムーズに動くし、曲がるタイミングも普通のナビと大きくは変わらない。
市街地の細かい道路でも、
「今どの道を走っているのか」がわからなくなるような場面はほとんどなかった。
ただ、iPadの仕様なのか、
曲がったあとに画面の回転が一拍遅れることがある。
曲がってから、地図がぐるっと回るイメージだ。
それがナビとして致命的な弱点になるかと言えばそうでもない。
トンネルや高架下での挙動
もう一つ気になるのが、トンネルや高架下だ。
ここはGPSの電波が一時的に途切れるので、
ナビによっては位置が止まってしまうことがある。
外付けGPSでも状況は同じだが、
短いトンネルなら出たあとすぐに位置が復帰することが多い。
完全にスマートフォンの内蔵GPSと同じとは言えないが、
実際のナビ用途では大きなストレスは感じなかった。
更新速度でナビの印象が変わる
ただし、ここで一つ判断材料がある。
GPSは更新速度（位置更新の回数）によって体感が変わる。
例えば、更新が遅いGPSだと
車が曲がったあとに地図がついてくるような動きになる。
逆に更新が速いモデルだと、ナビ画面の動きがかなり滑らかになる。
iPadをカーナビとして使う場合、この更新速度の差が意外と大きい。
そのため、ナビ用途で選ぶべき外付けGPSレシーバーは
自然と限られてくる。
まとめ｜Wi-FiモデルでもiPadカーナビは作れる
iPadのWi-FiモデルにはGPSがない。
最初にナビを起動したとき、現在地が動かないのはそのためだ。
ただ、解決策がないわけじゃない。
外付けGPSレシーバーを使えば、ちゃんと位置情報が取得できるようになる。
実際に使ってみると、
交差点の案内やルート追従は問題なく動く。
トンネルのあとも位置はすぐ戻るし、普段のカーナビ用途なら特に困ることはない。
もちろん完璧ではない。
やはりカーナビとして専用に作られているものには勝てない部分もある。
曲がったあとに地図の回転が少し遅れることもあるし、GPSの更新速度によってナビの滑らかさも変わる。
それでも、Wi-FiモデルのiPadをそのまま使いながら、
大画面のカーナビとして使えるのはやはり便利だった。
車載のエンタメ機器として活用できる上、外付けGPSを組み合わせることで、
iPadはちゃんと「車で使えるナビ」になる。
もし使っていないiPadのWi-Fiモデルがあるなら、
一度試してみても面白いと思う。
カーナビ用途で安定して使える外付けGPSレシーバーは、いくつか候補があるので良ければ。
