車のカーテンは違法?Levolva(レヴォルヴァ)の評判と口コミ、80系ノアでの取り付けレビュー

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【ユーザーレビュー】車にカーテンを後付け!その効果と満足度

「車にカーテンをつけるなんてヤバくない? それ、違法じゃないの?」

ネットでLevolva(レヴォルヴァ)の車用カーテンを見つけたとき、私もそう思いました。
なんだかスモークフィルムよりもちょっと怪しいし、ヤンキーっぽく見えるのでは……なんて先入観もありました。

ところが、実際に80系ノアに取り付けてみると、その印象はガラリと変わりました。
外からの眩しい光が遮られて、車内のお昼寝がぐっと深くなるんです。
目が覚めたときには「今は朝? それとも夜? ……いや、休憩中だった!」と一瞬わからなくなるほど。

さらに、夏場のエアコン効率もアップ。
25.5度設定でも車内がスーッと涼しくなり、「これなら車中泊でも快適に過ごせそうだ」と実感しました。

もちろん、良いことばかりではありません。
走行中に2列目のカーテンを閉めていると死角ができて危険ですし、街中でカーテンを閉めっぱなしにしていると「車の中で何をしているの?」と怪しく見られてしまうこともあります。

それでも、車種専用設計ならではのフィット感と安心感は、汎用品や100均アイテムでは得られないものです。

この記事では、そんなLevolvaの車用サイドカーテンのメリットとデメリット、取り付けの工夫、そして気になる違法性の問題までを、実体験を交えて徹底レビューしていきます。

この記事でわかること
  • 車のカーテンは違法なのか?安全に使うためのポイント
  • Levolva(レヴォルヴァ)の評判と口コミ、実際の使用感
  • 80系ノアでの取り付け手順と快適に使う工夫
  • メリットとデメリットを踏まえた導入判断の目安

車中泊や車内テレワークを快適にするアイテムをまとめた記事もあります。
快適な車中泊&車内テレワーク環境を実現!車を「部屋化」するアイテム14選!

目次

車のカーテンは違法?まずは法律とルールを整理

車にカーテンを取り付けると「違法じゃないの?」と不安に感じる方は多いです。
ここでは道路交通法や車検での扱いを整理しながら、安全に使うためのポイントを解説します。

道路交通法で禁止されているのはどこまで?

道路交通法では「運転に必要な視野を妨げるもの」を設置したまま走行することを禁止しています。

つまり、運転席や助手席の窓にカーテンを付けて走行するのは完全に違反
警察に止められる可能性もあり、実際に反則金や減点の対象になることもあります。

運転席と助手席にカーテンはNG、後部座席は合法

一方で、2列目以降の後部座席やリアウインドウにカーテンを付けることは合法です。

私も80系ノアで使っていますが、走行中は2列目であってもカーテンを開けて視界を確保するようにしています。
巻き込み確認が甘くなると危険だからです。

後部のカーテンについては、閉めっぱなしでも問題ありません。

実際の車検ではどう判断されるのか

車検では「取り付けた状態で前方や左右の視界を妨げていないか」がチェックされます。

そのため、フロントガラスや運転席周りに干渉しない限り、Levolvaのサイドカーテンは基本的に車検に通ります。

私もカーテンを付けっぱなしで車検を受けましたが、後部座席のカーテンで指摘されたことは一度もありません。

「捕まった」体験談の真相と誤解されやすい点

ネット上では「カーテンをつけて捕まった」という声も見かけます。

しかし、その大半は走行中にフロントや運転席の窓を閉めていたケースです。
トラックの運転席窓にカーテンがついているのを見たことがありますよね?
アレ、実は完全にアウトなんです。

正しくルールを守っていれば問題になることはありません。
大事なのは「走行中は運転席周りは開けておく」という基本を徹底することですね。

Levolva(レヴォルヴァ)の車用カーテンを80系ノアに取り付けてみた

Levolvaカーテンを閉めた80系ノアの車内全体
外からの視線を遮り、車内はまるで自分だけの部屋のような空間に。

ここでは、私が実際に80系ノアにLevolvaのカーテンを取り付けた体験をご紹介します。

車種専用設計ならではのフィット感や、作業中に工夫したポイントを、写真つきレビューでお届けします。

車種専用設計のフィット感はまるで純正品

Levolvaを選んだ理由のひとつが「車種専用設計」であることです。

汎用のカーテンではどうしても隙間ができたり、見た目が安っぽくなりがちですが、専用品はやはり違います。
実際に取り付けてみると、窓枠にピタッと収まり、純正アクセサリーのような自然さでした。

カーテンを開け閉めしても引っかかりがなく、毎日の使い勝手もとてもスムーズです。

取り付け作業に必要な道具と下準備

基本的に付属の取り付けパーツで完結しますが、あると便利なのが「マスキングテープ」と「脱脂用アルコール」です。

取り付け位置を仮固定してズレを防ぐため、マスキングで位置決めしてから貼ると安心
下準備をしっかりしておくと、後で剥がれてくる心配がぐっと減ります。

両面テープとプライマーでカーテンレールを強力固定するコツ

カーテンレールの固定には、両面テープを使用します。

そのまま貼るよりも、脱脂してから付属のプライマーを塗布して貼ると、接着力が段違いに高まります
また、カーテンレールを取り付けたその日に、カーテンを付けてしまうと、剥がれやすくなるので注意が必要です。

カーテンは取り付けずに、そのまま一日は放置してください。
夏場の高温でも剥がれず、安心して使えるようになります。
「ここで手を抜かないこと」が、長持ちの秘訣だと感じました。

さらに、カーテンレールの長さが微妙に違うため、上下を間違えないよう、気をつけてくださいね。

リアウインドウはリベット留めでしっかり固定

リベットでしっかり取り付けたリヤウインドウのカーテンレール
リベットでしっかり取り付けたリヤウインドウのカーテンレール

リアの大きなガラス部分には、リベットを使う仕様でした。

最初は「ちょっと大変かな」と思いましたが、実際は数分の作業で完了しました。
一度固定してしまえばビクともしないので、走行中の振動でも安定しています。

内張に穴を開けてリベット留めをしますが、DIYに慣れていない方でも、説明書通りに進めれば問題なく取り付けられると思います。

実際に使って感じた3つのデメリット

2列目カーテンを閉めた状態のノア車内
走行中は2列目のカーテンを開けて視界を確保。安全と快適性を両立させましょう。
3つのデメリット
  • 2列目のカーテンを閉めると、巻き込み確認がしづらくなって危険
  • リアウインドウのカーテンを閉めるとルームミラーが使えない
  • 街中で閉めっぱなしだと「怪しい」と思われる

Levolvaのカーテンは、とても満足度の高いアイテムです。
しかし、正直に言うと「ここは注意が必要だな」と感じた点もありました。

ここでは、実際に使ってわかった3つのデメリットを紹介します。

デメリット① 2列目のカーテンを閉めると、巻き込み確認がしづらくなって危険

走行中に2列目のカーテンを閉めっぱなしにすると、左右後方の視界が遮られ、巻き込み確認が甘くなってしまいます。

特に、自転車や歩行者、隣車線を走る車両を見落とす危険があり、重大な事故につながりかねません。
私は走行中は必ず2列目カーテンを開けるようにしており、これは絶対に守るべきポイントだと感じています。

デメリット② リアウインドウのカーテンを閉めるとルームミラーが使えない

リアウインドウのカーテンを閉めると、ルームミラーで後方確認ができなくなります。

私はデジタルインナーミラーを併用しているので大きな不便はありませんが、純正ミラーしかない車だと後方確認が難しくなるかもしれません。

バックカメラやデジタルインナーミラーを装備しておくと安心ですね。

デメリット③ 街中で閉めっぱなしだと「怪しい」と思われる

プライバシーを守れるのは便利ですが、街中で停車中にすべてのカーテンを閉めていると、「なんだか怪しい車だな」と見られることがあります。

特にカーテン全締めで真っ黒にすると、どうしても「やんちゃっぽい」印象を与えてしまいます。

必要な場面だけ使い分けることが、スマートに利用するコツだと思いました。

Levolva車用カーテン6つのメリット

6つのメリット
  • 車のDIY初心者でも1時間程度で取り付け可能
  • 外部の視線を遮りプライバシーを確保
  • 真夏の日差しと紫外線対策に効果的
  • エアコン効率がアップして快適空間に
  • サンシェードよりも開け閉めが圧倒的に楽

デメリットもありますが、私がLevolvaを導入して「本当に良かった!」と感じた点は数多くあります。

ここでは、実体験から特に強調したい6つのメリットを紹介します。

メリット① 車のDIY初心者でも1時間程度で取り付け可能

取り付けは、想像以上に簡単でした。

説明書がわかりやすく、部品も車種専用品なので迷うことなく進められます。
DIYに慣れていない人でも、休みの日にサクッと取り付けられるレベルです。

私も一人で1時間ほどで終わり、「これなら誰でもできるな」と感じました。

メリット② 外部の視線を遮りプライバシーを確保

Levolvaカーテンを閉めると、外から車内がほとんど見えなくなります。

車中泊のときも、コインパーキングでの休憩のときも、人目を気にせず過ごせる安心感があります。

「誰かに見られているかも…」という心理的ストレスが減るのは、大きなメリットです。

メリット③ 真夏の日差しと紫外線対策に効果的

カーテンを閉めることで、日差しをしっかり遮ることができます。

夏場は直射日光を防ぐだけでなく、UVカット効果で車内の劣化防止にも役立ちます

私も車内でカメラやガジェットを置くことが多いので、紫外線を防げるのは非常にありがたいと感じています。

メリット④ エアコン効率がアップして快適空間に

Levolvaを付けてから実感したのが、エアコン効率の向上です。

25.5度設定でも、ミニバンの広い車内がしっかり冷えるようになりました。
以前は真夏になるとエアコン全開でも物足りなかったのに、今ではすぐに涼しく快適になります。

メリット⑤ サンシェードよりも開け閉めが圧倒的に楽

よくある銀マット型のサンシェードは、設置や片付けが面倒ですよね。

その点、カーテンならサッと引くだけで完了
特に休憩中や仮眠時に「すぐ隠せる」手軽さ※、想像以上に便利でした。

日常的に使うなら、断然カーテンの方が実用的です。

メリット⑥ 後部座席は道路交通法違反にならない

法律上問題になるのは、運転席と助手席、フロントガラスにカーテンを付けた場合のみです。

後部座席にカーテンを設置して閉めること自体は、違反になりません。
そのため、安心して「車中泊やプライベート空間づくり」に活用できるのです。

「違法だったらどうしよう」という不安を解消できるのも、大きなメリットのひとつです。

快適に使うための工夫と相乗効果を得られるおすすめアイテム

Levolvaカーテンとデジタルインナーミラーを併用した80系ノアの車内
カーテンを閉めても後方確認はデジタルインナーミラーで安心。相性抜群の組み合わせです。

Levolvaのカーテンは、そのままでも十分便利です。
しかし、ちょっとした工夫やアイテムを組み合わせることで、さらに快適に使えるようになります。

ここでは、私が実際に試して効果を感じた工夫を紹介します。

2列目カーテンの開閉方向を工夫して邪魔を減らす

走行中は2列目のカーテンを開けておく必要がありますが、開け方を工夫するだけで使い勝手が大きく変わります

私は後方に寄せてまとめるようにしており、これなら左右後方確認の邪魔になりません。
逆に前側に寄せると、2列目と3列目の間の視線をふさいでしまうので、おすすめしません。

やり方は簡単。
左右のカーテンを入れ替えるだけです。

デジタルインナーミラーとの相性が抜群

リアウインドウのカーテンを閉めると、純正ルームミラーでは後方が見えなくなります。
しかし、デジタルインナーミラーを使えば問題なしです。

私も「ドリームメーカー DMDR-25」というデジタルインナーミラーを併用していますが、後方映像が常にクリアに映るので安心です。

Levolvaのカーテンと組み合わせることで、プライバシー確保と安全性を両立できますね。

リアウインドウをカーテンで仕切っても、デジタルインナーミラーなら問題ありません。
夜間も安心!デジタルインナーミラーで「後ろが見えない」問題を本気で解決【最新機種も紹介】

夏の車中泊はポータブル電源やスポットクーラーもおすすめ

昼間はカーテンで日差しを遮っても、夏の夜は車内が蒸し暑くなります。

そこで役立つのが、ポータブル電源や小型のスポットクーラーです。
私も夏場はポータブル電源を積んでスポットクーラーを動かしたいところですが、値段がネックでまだ購入できていません(笑)

Levolvaのカーテンでプライベート空間を作り、エンジンを止めた状態でもポータブル電源で温度をコントロールできるのが、最強の組み合わせだと思います。

車内での作業をより快適にするアイテムもあります。
【車内PC作業に最適】IKEAの膝上クッションテーブルをレビュー|無印良品とも比較!

フロントウインドウには常時設置型ロール式のシンシェードが最適

ロール式常時設置型サンシェード「シンシェード」

後部座席のカーテンでプライバシーを守っても、フロントガラスが丸見えでは意味がありません。

そこでおすすめなのが、「シンシェード」です。
常時設置型のロール式サンシェードで出し入れが簡単、しかも合法的に使える優れものです。

フロントガラスの遮光なら、常時設置できるシンシェードもおすすめです。
シンシェードは車検に通る?通らない?口コミ・評判とデメリットを購入者が徹底解説!

ロール式だから出し入れがとにかく楽

一般的なサンシェードは、使うたびに折りたたんだり広げたりと面倒です。
しかし、シンシェードはスッと引き出して使え、不要なときはフロントガラス上部のロールに収納できます。

この快適さを一度体験すると、もう元のサンシェードには戻れません。

Levolvaカーテンとの組み合わせで真価を発揮

後部座席にはLevolva、フロントにはシンシェード。
この組み合わせによって、車内はまるで自分だけの部屋のようなプライベート空間になります。

昼寝や車中泊はもちろん、車内テレワークのときにも外からの視線を完全にシャットアウトできるのは、とても心強いです。

車のカーテンは違法?Levolvaの評判や口コミでよくある質問まとめ

車のカーテンは違法ですか?

運転席や助手席窓、フロントウィンドウにカーテンを取り付けたまま走行するのは違法です。道路交通法で視界を妨げる行為が禁止されているためです。一方、後部座席以降のカーテン取り付けは合法です。

Levolvaカーテンは車検に通りますか?

フロント周りに干渉しなければ基本的に車検に通ります。私も80系ノアで車検を受けましたが、後部座席やリアのカーテンで指摘されたことはありません。

100均や自作のカーテンと比べて違いはありますか?

100均や自作品はコストが安いですが、隙間ができやすく見た目もチープになりがちです。Levolvaは車種専用設計なのでフィット感が良く、遮光性や耐久性も大きく違います。

走行中に使うときの注意点は?

走行中は必ず2列目のカーテンを開けて視界を確保しましょう。3列目以降のカーテンは閉めたままでも問題ありません。デジタルインナーミラーを使えば後方確認もしやすくなります。

Levolvaは車中泊に向いていますか?

はい、非常に向いています。遮光性が高くプライバシーも守れるので、昼寝や夜の車中泊でも快適に過ごせます。夏場はエアコン効率も上がるので、車内が涼しくなるのが魅力です。

Levolva(レヴォルヴァ)車用カーテンレビューまとめ

ここまで、Levolvaカーテンを80系ノアに取り付けて使ってみた感想をまとめてきました。
実際に使ってみると、想像以上に快適で「もっと早く導入しておけばよかった」と思うほどでした。

もちろん、走行中に2列目のカーテンを閉めると危険だったり、街中で閉めっぱなしだと印象が悪かったりと注意点もあります。
しかしそれ以上に、遮光性・断熱性・プライバシー確保・専用品ならではのフィット感などメリットが大きく、車中泊や休憩、車内テレワークまで幅広く活用できています。

特に夏場のエアコン効率アップ、昼寝の深さが段違いに良くなる体験は、一度使うと手放せなくなります。
「車のカーテンって違法じゃないの?」と不安に思っていた過去の自分に、「大丈夫だから早く買え!」と言いたいくらいです。

まとめると:

  • 運転席・助手席で閉めたまま走行はNGだが、後部座席以降なら合法
  • 車種専用設計のLevolvaは純正品並みの収まりと安心感
  • 車中泊や休憩の快適性を大幅にアップしてくれる
  • デジタルインナーミラーやシンシェードと組み合わせれば、最強の車内空間に

Levolvaカーテンは、「安全性と快適性を両立したい人」には間違いなくおすすめできるアイテムです。
少し値段は張りますが、それ以上の価値を十分に感じられると思いますよ。

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atch-k | あっちけい
Visual Storyteller/Visual Literature
光は、言葉より静かに語る。

Nikon D500を肩に、街の呼吸を撮り歩き、
写真と言葉を一体化させた 写真詩(Visual Literature) を日々発表しています。

人の姿そのものではなく、
人がいた「余韻」や、空気に残る気配。
そこに、言葉を添えるのではなく、
言葉を写真の後ろに置く。
それが、私のVisual Literatureです。

本業は、物流業界での国際コンテナ船・輸出事務。
現場とオフィスの狭間で、
数字・書類・時間に追われながら、
「記録すること」と「伝えること」の重さを
長年、実務として見つめてきました。

その感覚は、
写真詩だけでなく、レビューやコラムにも流れ込んでいます。
体験を切り取り、構造を整え、
読み物として成立するノンフィクションへ昇華する。
事実を並べるのではなく、
判断と文脈で読ませる文章を心がけています。

長編ノンフィクション
『異世界に行けなかった俺の半生。』(全14章)は、
家庭崩壊、絶望、再起、そして静かな再生を辿った実話。
草思社文芸社大賞2025に応募し、
現在の写真詩表現の源泉を、すべて言葉として書き残しました。

写真詩と文章は、別々の活動ではありません。
どちらも、
光と静寂が立ち上がる瞬間を、記録する行為です。

atch-k | あっちけい
Visual Literature Artist
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