トヨタ純正ナビ NSZT-W66T。
80ノアに付いていた7インチナビですが、正直なところ――画面が小さい。
地図も案内も情報量が足りず、運転中に「ん？」と感じる場面が増えてきました。
そこで、親せきから譲ってもらった
パナソニックの CN-F1SD に付け替えることに。
9インチのフローティングナビに変えた結果、
見やすさ・操作性・音質まで、日常的な使いやすさがまるで別物でした。
この記事では、
- なぜ純正ナビが「限界」だと感じたのか
- 7インチと9インチで何がどう変わったのか
- ど素人DIYでも交換できた手順と必要だった変換ハーネス
を、実体験ベースで正直にまとめています。
「純正ナビが小さくて不満だけど、社外ナビに替えて後悔しないか不安」
そんな人の判断材料になるよう書きました。
純正ナビNSZT-W66Tは社外ナビに交換できる？
私の場合は、必要な変換ハーネスを揃えたあとに純正ナビを取り外し、
パナソニックの CN-F1SD を取り付けています。
純正ナビから社外ナビへ交換する場合は、車種に合った配線変換や、
純正バックカメラ・ステアリングスイッチ・ETCなどを使うための追加ケーブルが必要になります。
私も最初は、
「トヨタ純正ナビから社外ナビって、本当に素人でも交換できるのか」
「80ノアの場合、何を買えばいいのか」
この部分でかなり迷いました。
ただ、実際にやってみると分かるのですが、
作業そのものよりも 必要なハーネスを正しく揃えること の方が重要です。
この記事では、80ノアのNSZT-W66Tを社外ナビCN-F1SDへ交換した実体験をもとに、
必要だった配線や、作業でつまずいた点をまとめています。
トヨタ純正ナビ NSZT-W66T を使い続けて感じた不満点
私の車（80ノアハイブリッド）には、もともとトヨタ純正ナビ「NSZT-W66T」が搭載されていました。
7インチの画面で必要最低限の機能はあるものの、ナビ性能や音質に不満が出てきて…。
そこで、親戚から譲ってもらった「パナソニックのカーナビ CN-F1SD」に交換することを決意。
ちなみにCN-F1SDは9インチモニターで、音質・操作感ともにかなり快適です！
純正ナビを社外ナビに替える方法｜プロ依頼とDIYで迷った話
当初はプロに依頼しようと思い、「くらしのマーケット」などで検索しました。
工賃は15,000円〜20,000円くらいで、出張対応してくれる業者も多かったのですが…
問題は「変換ハーネスはご自身で用意してください」と言われたこと。
「変換ハーネス？何それ？どれを買えばいいの？」という状態で、ここが一番悩みました。
純正ナビ交換の工賃はいくら？DIYと業者の費用
純正ナビを社外ナビへ交換する場合、
気になるのが 工賃 だと思います。
私も最初はDIYではなく、業者に依頼するつもりでした。
素人が手を出していい領域じゃない、と感じていましたからね。
「くらしのマーケット」などで調べてみると、ナビ交換の工賃はだいたいこの辺りです。
- カーナビ交換：15,000円〜20,000円前後
- 出張取り付け：20,000円前後
車種や配線内容によって多少変わりますが、
おおよそこのくらいが相場でした。
DIYで交換すれば、この工賃はかかりません。
その代わり、
- 必要な変換ハーネスを自分で調べる
- 配線を自分で接続する
という手間はあります。
ただ実際にやってみると、
作業そのものよりも 必要なハーネスを揃えること の方が難しかった印象です。
配線の多くはカプラー接続なので、
準備さえできていればDIYでも十分対応できる作業でした。
【一覧あり】NSZT-W66Tを社外ナビに交換するために必要だった変換ハーネス
ネットで情報収集を重ね、最終的に以下のハーネス類を購入。
私の血と汗と涙の結晶です。（だって、詳しく書いているサイトがなかったから…。）
以下のハーネス類は、CN-F1SDとの接続に使ったものですが、他のカーナビでも概ね共通だと思います。
オーディオハーネス トヨタワイドパネル付（10P・6P）
電源とオーディオ配線用の変換カプラーのセットです。
10Pと6Pのカプラーを外して付けるだけです。
社外品のナビをつけた際にできる「隙間」を埋めるためのスペーサーが付属しています。
ポチップ
パナソニック ステアリングスイッチ変換（CA-LTS020D）
ステアリングのボリュームスイッチを、使える様にするケーブルです。
こちらもカプラーを外して付けるだけです。
ポチップ
アンテナ変換コード（トヨタ車用）
ラジオアンテナをナビに接続するケーブルです。
カプラーを外して取り付けるだけです。
ポチップ
トヨタ純正ETC電源ケーブル（AH-21）
純正のETC2.0を使えるようにするケーブルです。
ナビから音声は流れなくなりますが、音声機能があるETCなら本体から音声が出ます。
ポチップ
車速配線カプラー（5P）
車速、リバース、ブレーキの信号をナビに繋げるケーブルです。
私はこれを買い忘れたため、工期が一週間伸びました。
ポチップ
バックカメラ変換ハーネス（純正4ピン→RCA）
純正バックカメラを社外品ナビにRCA接続するためのカメラ側ケーブルです。
ポチップ
パナソニック RCA入力変換ケーブル（CA-LAV200D）
パナソニックナビ専用のナビ側ケーブルです。
オプションのケーブルですが、
このケーブルを取り付けることで、ナビ画面を外部映像モニターとして使える状態になります。
ここで思ったのが、
「このナビ、やり方次第でFire TV Stickを映せるのでは？」
ということでした。
ただし、CN-F1SDには HDMI入力端子がありません。
Fire TV StickはHDMI出力なので、そのままでは接続できません。
そこで試したのが
HDMI→RCA変換機を使う方法です。
👉 HDMI入力がない車でFire TV Stickを使う方法を見る
ポチップ
iPod/USB接続用ケーブル（CA-LUB200D）
パナソニックナビ専用のUSBケーブルです。
このケーブルを使うと、iPhoneやiPadが「iPod」として認識され、有線接続の高音質で音楽が聴けます。
ポチップ
ど素人がNSZT-W66Tを社外ナビに交換してみた感想【写真あり】
実際の交換作業では、以下のような感想を持ちました。
- ほとんどの配線はカプラー接続なので、難易度はそれほど高くない
- 配線の色も統一されており、基本的に同じ色同士をつなげるだけ
- 一番苦労したのは「狭いスペースに配線を納めること！」
また、純正ナビの取り外しに専用工具が必要でしたが、なんと車検証のファイルに入っていました！ラッキー！
※取り外した純正ナビの「ブラケット」はネジが固すぎて外せず、メルカリで中古品のブラケットを買いました…
CN-F1SD に交換して分かったメリット｜7インチと9インチの体感差
苦労の末、無事に取り付け完了！
操作性も抜群で、大画面の見やすさ・音質の良さに大満足しています。
さらに「RCA→HDMI変換アダプタ」を使うことで、
Fire TV Stickの映像をナビ画面に映すこともできました。
実際の接続方法は、別記事で詳しくまとめています。
👉 HDMI端子がない車でもOK！カーナビでAmazon Fire TV Stickを使おう！
NSZT-W66TからCN-F1SDへの交換が向いている人・やめた方がいい人
こんな人には向いています
- NSZT-W66T の画面が小さく感じている人
地図や案内を一瞬で把握できず、視線移動が増えているなら替え時です。 - ナビは「見やすさ」を最優先したい人
7インチから9インチへの変化は、スペック以上に体感差があります。 - DIYが不安でも、調べながら作業できる人
配線はほぼカプラー接続。変換ハーネスさえ揃えば難易度は高くありません。 - 音質や操作レスポンスにも不満がある人
交換後はナビ操作そのものがストレスにならなくなります。
やめた方がいい人・慎重になった方がいい人
- とにかく純正状態にこだわりたい人
フローティングナビは見た目の好みが分かれます。 - 内装を一切触りたくない人
DIYでは一時的に配線だらけの状態になります。 - 画面サイズに特に不満がない人
「小さい」と感じていないなら、無理に替える必要はありません。 - 調べたり確認したりする作業が極端に苦手な人
その場合はプロ取り付けを検討した方が安心です。
判断の目安（ひとことで）
「NSZT-W66Tが小さい」と一度でも感じたことがあるなら、
CN-F1SDへの交換は後悔しにくい選択です。
NSZT-W66Tから社外ナビへ交換する前によくある質問（FAQ）
まとめ｜NSZT-W66Tが小さく感じた人はCN-F1SDへの交換で後悔しにくい
- 工賃を浮かせて、その分ナビ本体に予算を回せる
- 作業自体はそれほど難しくない
- 配線が色で識別できるのは初心者にはありがたい
- 自分で取り付けた満足感は大きい
そしてもう一つ。
社外ナビに交換すると、
外部入力などの拡張が使えるようになるのも大きなメリットです。
今回取り付けた CN-F1SD も、
オプションケーブルを追加することで 外部映像入力が使える状態になりました。
このおかげで、ナビ画面を映像モニターとして使うこともできます。
私はこの状態を利用して、
Fire TV Stickを車内で使える環境も作りました。
気になった方は、ぜひ一度読んでみてください。
👉 HDMI入力がない車でFire TV Stickを使う方法を見る
