夏が近づくと気になる、車内に入ってくる強烈な日差し。
私は車を停めるたび、サンシェード広げ、吸盤をくっつけ、
出発するときは、外し、畳んで使ってきました。
折りたたみ式や、傘型なんていう製品も試してみました。
ただ、どれも長く使い続ける事は出来ませんでした。
面倒だったからです。
壊れやすかったからです。
それでも直射日光は防ぎたい。
毎日使うものだからこそ、ラクに使える方法を探しました。
そこで見つけ、使い始めたのが、ロール式の「シンシェード」です。
使い続けて3年経過した今、
私はこのサンシェードに、完全に落ち着いています。
効果は普通。でも毎日使うならこれが最適解
常時設置型ロール式の「シンシェード」
このサンシェードは、
遮光性能や暑さ対策だけを見れば、特別に優れているわけではありません。
それでも私は、シンシェードを使い続けています。
車を停めるたびに、
サンシェードを広げるか迷うことがなくなりました。
車に常設されているので、
手で引くだけで、そのままサンシェードとして使えるからです。
毎日使う車の装備として考えると、
この安心感はかなり大きいです。
私はこの使い方ができるなら、
ロール式のシンシェードが最適解だと判断しています。
毎日使う環境だからこそ「常設サンシェード」が必要だった
まずは私の車環境から。
私は自宅と会社を車で往復しています。
いわゆる車通勤です。
自宅の駐車場はカーポート付きなのですが、
会社では日光直撃の青空駐車です。
平日はほぼ毎日、直射日光を受ける場所に車を置いています。
真夏はサンシェードを使わないと、
車内はハンドルやダッシュボードが触れなくなるレベルまで熱くなることも珍しくありません。
私にとってサンシェードは、
「たまに使うもの」ではなく、毎日使う前提の「必須装備」です。
これまで使ってきたのは、折りたたみ式と傘型のサンシェードです。
折りたたみ式は、
広げるのも畳むのも手間がかかります。
使っているうちに生地がヘタり、吸盤も弱くなり、
たったワンシーズンで使えなくなることもあります。
傘型は操作自体は楽でしたが、
造りが弱く、すぐ壊れて長くは使えませんでした。
私がロール式サンシェードである「シンシェード」を選んだ一番の理由は、
サンシェードの出し入れの手間そのものを無くしたかったからです。
置き場所を取ることもなくなり、
サンシェードが邪魔に感じることもなくなりました。
サンシェードを常設し、
引くだけで展開、使い終われば収納するだけ。
広げる作業も、畳む作業も必要ありません。
購入してから3年使っていますが、大きな劣化は見られません。
今では、常設が当たり前の装備になっています。
サンシェードを出し入れする手間がほぼゼロに
シンシェードは片手で引っぱり、
ダッシュボードの上にポンと置くだけです。
展開にかかる時間は体感で2秒ほど。
車を動かす際は、ボタンを押すだけで一瞬で収納されます。
朝の会社到着時も、帰宅時も、
「シンシェードを使うかどうか」で迷うことはなくなりました。
必要だから使うのではなく、
駐車時の一工程として自然に組み込まれています。
折りたたみ式を使っていた頃は、
広げる作業も畳む作業も、毎回ストレスに感じていました。
「今日は面倒だからいいか」と、
サンシェードを使わない日もありました。
シンシェードにしてから、面倒な感覚はほぼゼロです。
出し入れの手間を意識すること自体がなくなりました。
唯一気になる点を挙げると、
風が強い日に窓を開けた状態では、バタついて使えないところくらいです。
ただし、窓を閉めた状態で使う分には問題なく、
通常の駐車では不便を感じていません。
遮光性能は十分。ただし最強クラスではない
シンシェードを使うと、正面からの直射日光はほぼ入りません。
フロントガラス全体をしっかり覆ってくれます。
ただし、夕暮れ時など太陽の位置によっては、
脇から日差しが入り込むことがあります。
ダッシュボードやシートへの日差しの当たり方は、
一般的な折りたたみ式サンシェードと大きな差はありません。
遮光の仕方自体は、
普通のサンシェードと同レベルと考えてよいと思います。
体感温度についても、
「シンシェードだけが特別に涼しい」という訳ではありません。
サンシェードとして必要最低限の断熱性はありますが、
「群を抜いて暑さを抑える」というほどではないです。
フロントガラスの隙間は、正直なところそれなりにあります。
取り付けた当初は少し気になりましたが、
角度的に車内を覗きづらい位置なので、
使っているうちにあまり意識しなくなりました。
遮光性能だけで比べると、折りたたみ式や傘型のほうが性能は上。
フロントガラスに密着する分、光の入り込みは少なくなるからです。
車内の暑さ対策としては一般的なサンシェードと同レベル
結論から言うと、
車内温度の下がり方は普通のサンシェードと変わりません。
シンシェードを使っても、
「特別に涼しくなる」と感じることはないです。
ハンドルやダッシュボードの熱さも、
一般的な折りたたみ式や傘型を使用した場合と大きな差はありません。
ただ、触れないほど熱くなるのを防ぐ、
その役割はしっかり果たしています。
エアコンを入れてから快適になるまでの時間も、
体感ではほとんど変わりませんでした。
炎天下で数時間停めた後でも、
暑さ対策としての効果は同程度です。
遮光性能と同様、
車内温度対策としては「標準的なサンシェード」です。
特別に涼しくしたい人向けの商品ではありません。
気づけば存在が当たり前になっていた
車を停めると、
手が勝手にシンシェードを引いています。
考えて使っている感覚はありません。
駐車した流れで、そのまま引いているだけです。
平日も休日も、ほぼ毎日使っています。
日差し対策としてだけでなく、
車内を見せたくない時の目隠しとしても、自然に使うようになりました。
もしシンシェードが無かったら、
今でも傘型サンシェードを使っていたと思います。
傘型サンシェードは、
壊れやすいという欠点はあるものの、
値段も手ごろで、折り畳み式に比べれば使いやすいです
シンシェードを使い始めて3年になりますが、
動きが固くなる、生地が破れるなど、劣化することもありません。
実際に使ってみて気になった点も正直に
真夏に使っていてまず気づいたのは、
ダッシュボードに置く「棒状のステンレス部分」がかなり熱くなることです。
触ると「熱っ」となるレベルまで温度が上がります。
それと、サンバイザーが下がらなくなりました。
感覚として、下げられるのは45度くらいまでです。
私は普段そこまで下げることはありませんが、
サンバイザーを常用する人は、少し気になるかもしれません。
運転中は、フロントガラスの最上部がわずかに見えにくくなります。
信号が高い位置にある交差点では、
信号機と収納しているシンシェードが重なるため、
少し首を動かして確認する場面があります。
取り付け作業は、最初だけ少し厄介です。
サンバイザーに固定する金具の取り付けに、少し手こずりました。
私は左右の留め金を逆につけてしまい、
一度付け直しています。
ただ、位置の微調整自体は簡単にできます。
私はこれらのデメリットを理解した上で、
それでもシンシェードを使い続けています。
私は便利さでシンシェードを選び続けます
向いていない人
- 遮光性能を最優先したい人
- 最強レベルの断熱を求める人
- 価格重視の人
向いている人
- 毎日使う人
- 出し入れの手間を消したい人
- 長く使いたい人
遮光性能で選ぶなら他製品。
毎日の使いやすさで選ぶならシンシェード。
暑さ対策として、シンシェードが特別に優れているわけではありません。
それでも私は、シンシェードを使い続けています。
理由はシンプルで、
毎日の手間が消えるからです。
広げる。畳む。片付ける。
その一つひとつを考えなくなりました。
もし今、使っているシンシェードが壊れたとしても、
私はたぶん、またシンシェードを選びます。
シンシェードの便利さを一度知ってしまうと、
元には戻れないからです。
車に毎日乗る人ほど、この気持ちがわかるでしょう。
サンシェードの展開と収納。
その時間と手間が、毎日ゼロになります。
私は3年使って、それを実感しています。
